Chery Bonus 2 (A1. Первое нашествие китайского автопрома на отечественный рынок было не очень успешным. Уж слишком «сырыми» вышли первые образчики из Поднебесной, среди которых был и Chery Amulet. Однако компания Chery за последние несколько лет далеко продвинулась как в техническом, так и в маркетинговом плане. Еще в 2. 00. 8 году на Пекинском автосалоне представители компании представили публике замену модели Amulet под названием Chery A1. Европы и СНГ эта машина поступает под именем ZAZ Forza или Chery Bonus (по сути это второе поколение данного автомобиля). Автомобиль не просто переименовали, но и стали собирать на Украине в Запорожье.
На местном заводе производятся сварочные и лакокрасочные работы, из соседнего Мелитополя поступают моторы. На автомобиль Чери Бонус устанавливаются украинские аккумуляторы и диски, обивка и детали интерьера, даже покрышки производства Rosava. Так что седан Chery Bonus можно назвать китайско- украинским. Внешний вид Чери Bonus типичен для автомобилей китайского автопрома последних лет. Он ни плох, ни хорош.
Chery A13 - цены на новые и б/у автомобили, фото, видео, отзывы и технические. База данных с частными объявлениями о продаже б/у авто. Chery A13 — субкомпактный автомобиль, производящийся китайской компанией Chery с 2008 года. Автомобиль переднеприводный, передняя подвеска независимая типа. Колёсная база: 2527 мм . Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню . Технические характеристики Chery Bonus II (A13) и обзор с фотографиями. По сравнению с моделью Amulet увеличилась колесная база и высота машины. Спереди независимая подвеска типа МакФерсон с поперечным.
Отзыв владельца Chery A13 2012: Начну с того что первая Very (2011 г.в.). И так авто Chery Very 2012 г.в. База данных с частными объявлениями о продаже б/у авто.
За него не цепляется глаз в автомобильном потоке. И это не смотря на то, что по утверждениям специалистов Chery дизайном модели занимались итальянские мастера из Torino Design. Хотя экстерьер автомобиля довольно агрессивный и спортивный.
Это ощущение создается благодаря объемной головной оптике необычной формы, тяжелому бамперу и боковинам с рельефными выштамповками. Слегка скошенная корма с крупной задней оптикой дополняет современный динамичный образ.
Несмотря на внешность седана, крышка багажника поднимается вместе с задним стеклом, так что Chery Бонус – редкий пример «лифтбека» в бюджетном сегменте. По сравнению с моделью Amulet увеличилась колесная база и высота машины, что обещает более просторный салон. Интерьер Chery Bonus слегка изменили по сравнению с первоначальным вариантом A1. Он стал практичнее и добротнее, вместо светлой обивки и пластика все выполнено в черных и серых тонах.
Возможно, из- за этого салон выглядит дешево и просто, но хорошее качество сборки и подгонки деталей, отсутствие больших зазоров и фенольного запаха дают понять, что китайцы поняли, что просто, не значит плохо. Но если от бюджетного автомобиля дизайнерских изысков ждать никто и не думал, то к эргономике вопросов и претензий значительно больше. Водительская посадка в Чери Бонус не слишком удобна из- за короткой высокой подушки и неудачных регулировок рулевой колонки.
В циферблаты приборной панели приходится всматриваться. Профиль кресел аморфный практически без боковой поддержки. С другой стороны в салоне Chery Bonus есть и свои бонусы. На заднем диване могут разместиться даже высокие пассажиры, без риска упереться головой в потолок или ногами в спинку переднего кресла. Правда, по ширине влезут лишь двое.
Трехсот семидесятилитровый багажник можно увеличит до 1. К сожалению, и здесь с эргономикой не все в порядке. Ровной погрузочной платформы не получиться, а крышку багажника можно открыть только из салона или с помощью брелка. Если говорить о технических характеристиках, то Chery Bonus собран на платформе предыдущей модели Amulet, а значит некоторым технологическим решениям уже больше двадцати лет, ведь корни уходят к Seat Toledo 9. Конечно, специалисты Chery утверждают, что серьезно переработали узлы и агрегаты, но суть осталась прежней.
Спереди независимая подвеска типа Мак. Ферсон с поперечным стабилизатором и дисковые тормоза, сзади – полузависимая балка и барабанные тормозные механизмы. И если к тормозной динамике претензий нет, то настройки подвески валкие. Как демонстрирует тест- драйв – у Chery Bonus даже в поворотах на маленькой скорости ощутимы крены кузова. Еще одним недостатком является дорожный просвет в 1. Рулевое управление оснащено гидроусилителем.
Правда, информативным его не назовешь, на любой скорости его можно крутить одним пальцем. В качестве силового агрегата на Чери Bonus установлен бензиновый двигатель ACTECO, совместная разработка Chery и австрийской фирмы AVL. Четырехцилиндровый мотор объемом 1,5- литра обеспечивает мощность 1. К тому же он может работать на 9. Двигатель работает в паре пятиступенчатой механической КПП. Веселая И Грустная Маска.
Благодаря столь внушительной локализации производства, Chery Bonus беспошлинно поставляется в Россию. Поэтому цена базовой комплектации Чери Бонус, в которую уже входит кондиционер, имммобилайзер, центральный замок и передние электростеклоподъемники, составляет всего ~3. В максимальной же комплектации с аудиосистемой MP3 и USB- портом, полный электропакет, включая подогрев боковых зеркал и передних сидений, а также литыми 1.
ABS, цена Chery Bonus составит примерно 4.